के मजदुरको जीवनको कुनै महत्व छैन ? उनको सम्पूर्ण परिवार एक व्यक्तिसँग जोडिएको छ। बलुचिस्तानको कोइला खानीमा सुविधा नहुँदा गरिब मजदुरहरूले दिनहुँ ज्यान गुमाइरहेका छन्। सन् २०२२ मा पाकिस्तानभरि दुर्घटनामा २८८ खानी कामदारले ज्यान गुमाएका थिए, जसमा सबैभन्दा बढी १६६ खानी बलुचिस्तानका थिए। यस वर्षको पहिलो पाँच महिनामा बलुचिस्तानको कोइला खानीमा १८ वटा दुर्घटना भएका थिए जसमा २४ खानी कामदारको मृत्यु भएको थियो।
सन् २०२३ को सुरुमा पाकिस्तानमा मानवअधिकारका लागि काम गर्ने मानव अधिकार आयोगले सन् २०२२ मा बलुचिस्तानको खानीमा भएका दुर्घटनाको सन्दर्भमा आफ्नो 'तथ्य खोजी प्रतिवेदन' मा चिन्ता व्यक्त गरेको थियो र केन्द्र सरकारलाई यो सुनिश्चित गर्न माग गरेको थियो। सरकारले खानी मजदुरहरूको सुरक्षाका लागि अन्तर्राष्ट्रिय कानुन लागू गर्छ।
अखिल पाकिस्तान लेबर फेडरेशनको रिपोर्ट अनुसार, बलुचिस्तानमा हाल 3800 भन्दा बढी कोइला खानीहरू सक्रिय छन्, जसमा 100,000 भन्दा बढी कामदारहरूले प्रत्येक वर्ष 10 मिलियन टन भन्दा बढी कोइला निकाल्छन्। पाकिस्तानमा वार्षिक आधारमा कुल कोइला खानीको ५०% भन्दा बढी बलुचिस्तानबाट मात्र उत्खनन गरिन्छ।
यी खानीमा पर्याप्त सुविधा नहुँदा वर्षेनी सयौं मजदुरले ज्यान गुमाउनुका साथै उनीहरुका सम्पूर्ण परिवारले दुःख पाउनु चिन्ताको विषय हो तर गरिबको ज्यान कसैलाई पनि मूल्य नरहेको उनीहरु बताउँछन् । केही फरक पर्दैन।
बलुचिस्तानको उत्तरपूर्वी भागमा रहेको दुक्की जिल्लाको मिराज क्षेत्रमा करिब डेढ महिनादेखि करिब ९०० फिट गहिरो खानीमा फसेका दुई मजदुर शराफ खान र अब्दुल बाकी अझै बाहिर आउन सकेका छैनन् । वैशाख ४ गते फसेका भाइ र काकाको पिडा संसार र मिडियाले पनि बिर्सेको उनका भाइ अब्दुल बसिर बताउँछन् । तिनीहरू पृथ्वी भित्र फसेका छन्, तर हामी जो पृथ्वीमा बाँचिरहेका छौं तिनीहरूलाई पनि शान्ति छैन। कतै आराम छैन । अब्दुल बसिर भन्छन्, ‘आफ्ना आठ दाजुभाइ र आफन्तहरू विगत ४० दिनदेखि यहाँ दिनरात पीडामा बिताउन बाध्य छन् । ईद चाँडै नजिकिँदैछ, त्यसैले हामी थप चिन्तित छौं।
अब्दुल बाकी आफ्नो परिवार पाल्नको लागि थोरै कमाउने प्रयासमा ईद-उल-फित्रमा पनि घर गएनन्। मृत्युले दिगो शान्ति दिन्छ भन्छन् तर आफ्नो प्रियजन मरेको छ कि जिउँदै छ भनी थाहा नहुनेहरूको आफन्तलाई के गर्ने? कामदार र फसेका खानीमा परेका कामदारका परिवारद्वारा स्व-सहयोगी उद्धार कार्य चौबीसै घण्टा चार छ-घण्टा सिफ्टमा जारी छ, प्रत्येक सिफ्टमा आठ देखि बाह्र जना स्वयंसेवकहरू छन्। चारदेखि छ जना खानी, लोडर र इन्जिन अपरेटरहरू छन्।
डुक्कीका १,४०० भन्दा बढी खानीहरूको इन्चार्जमा रहेका तीन खानी निरीक्षकहरूमध्ये एक खानी निरीक्षक मकसुद अहमदले मेराजका अधिकांश कोइला खानीहरू कडा र चट्टानभन्दा माटोको भएकाले पानी जम्ने र खानी भत्किने गरेको बताए। सबै माटोमा मात्र परिणत भएको छ।
खानी विभागसँग उद्धारका लागि कुनै मेसिनरी नभएको र वार्षिक बजेट पनि स्वीकृत नभएको मकसुदले बताए ।
४० वर्षअघि डक्कीको कोइला खानीमा सात जना कामदार फसेका यस्तै एउटा घटनामा अहिले तीन जनाको शव चार वर्षपछि निकालिएको र बाँकीको अहिलेसम्म फेला नपरेको मकसुद अहमद बताउँछन् ।
पाकिस्तानमा कामदारहरूको अधिकारका लागि काम गर्ने संगठन अल पाकिस्तान लेबर फेडरेशनका अनुसार बलुचिस्तानमा एक हजारभन्दा बढी अवैध कोइला खानी छन्, जसमा उत्खनन जारी छ। बलुचिस्तानमा हजारौं कोइला खानी ठेकेदारहरूले कुनै दर्ता बिना कोइला निकालिरहेका छन् जसले दैनिक रूपमा हजारौं टन कोइला बिना कुनै कर बिक्री मात्र गर्दैन तर दुर्घटना हुँदा लुकाउँछन्। दुर्घटनाको विवरण आउन अझै टाढा छ।
डक्कीका खानी अधिकारकर्मी संगठनका अगुवा शेर मोहम्मद कक्कडले सुरक्षा उपाय नहुँदा खानीमा काम गर्नेहरुको ज्यान जोखिममा परेको बताउँछन् । दिनहुँजसो दुर्घटनाका कारण मजदुरको ज्यान गइरहेको छ, तर सरकार र कोइला खानी सञ्चालकसँग यस्ता दुर्घटना न्यूनीकरण र दुर्घटनामा उद्धारका लागि पर्याप्त व्यवस्था र स्रोतसाधन छैन ।
