भारतीय विदेशमन्त्री एस जयशंकरले सन् २०१४ मा भारतीय जनता पार्टी सत्तामा आएपछि नेपालसँगको सम्पर्क सुधारका कारण भारतको पूर्वाधार विकासमा ठूलो परिवर्तन आएको बताएका छन् ।
जयशंकरले सोमबार नयाँ दिल्लीमा पत्रकारहरुसँगको अन्तरक्रियामा नेपाल र भारतबीचको "सजिलो आवतजावत" र कनेक्टिभिटीले भारतको उत्तर प्रदेश जस्ता राज्यहरूमा ठूला व्यापारिक अवसरहरू सिर्जना गरेको बताए।
जयशंकरले भारतमा बीजेपी सत्तामा आएपछि विगत नौ वर्षमा नेपाल, भुटान, चीन र अन्य उत्तरी छिमेकीहरूसँग भारतको पूर्वाधार प्रयासको बारेमा पत्रकारहरूलाई जानकारी दिँदै थिए।
नेपालको साथमा पूर्वाधार विकासका कारण त्यहाँ समुद्री परिवर्तन भएको छ जसले उत्तराखण्डदेखि पश्चिम बंगालसम्मका सबै क्षेत्रहरूलाई फाइदा पुर्याउनेछ, द हिन्दूले जयशंकरलाई उद्धृत गरेको छ।
नयाँ दिल्लीले बंगलादेश, नेपाल र भुटानसँगको सडक र रेल पूर्वाधारमा पनि सुधार गरिरहेको मन्त्रीले पत्रकारहरूलाई बताए।
उनले भारतको आसाम राज्य र बौद्ध राज्यबीच रेलमार्ग स्थापना गर्न भुटानसँग वार्ता गरिरहेको बताए ।
मोदी सत्तामा आएपछि भारतले नेपालमा पूर्वाधार र कनेक्टिभिटी सम्बन्धी परियोजनाहरूलाई तीव्रता दिएको छ र तीमध्ये केही सीमापार परियोजनाहरू हुन्।
भारतले मार्च २०२१ मा निर्माण कार्य सम्पन्न भएपछि पूर्व-पश्चिम राजमार्गमा रहेका प्रमुख सहरहरूलाई भारत-नेपाल सीमासँग जोड्ने हुलाकी राजमार्ग (हुलाकी राजमार्ग) को १४ मध्ये १३ वटा प्याकेज हस्तान्तरण गरेको थियो।
अप्रिलमा भारतको जयनगरदेखि नेपालको बर्दिबाससम्म जोड्ने रेलमार्गको जयनगर–कुर्था खण्डको नेपाल र भारतका प्रधानमन्त्रीले संयुक्त रुपमा उद्घाटन गरेका थिए । जयनगर–बिजलपुरा–बर्दिबास रेलमार्ग छिट्टै सम्पन्न हुन लागेको भारतीय दूतावासले जनाएको छ ।
भारत सरकारले निर्माणाधीन जोगबनी–विराटनगर रेल लिंकको अर्को क्रसबोर्डर रेलमार्गका लागि ३ अर्ब ९५ करोड रुपैयाँ खर्च गर्ने र निर्माणाधीन हुलाकी राजमार्गमा ५ अर्ब रुपैयाँ खर्च गरिसकेको दूतावासले जनाएको छ । भारतले हाल नेपालमा कार्यान्वयन गरिरहेको अन्य पूर्वाधार परियोजनाहरू पूर्व-पश्चिम फाइबर अप्टिक्स (IRs740 मिलियन), वीरगन्जमा एकीकृत जाँच चौकी (नेपालको पहिलो एकीकृत जाँच चौकीमा IR1.3519 बिलियन खर्च भएको), विराटनगर (IRs1) हुन्। ३९७३ अर्ब, नेपालगन्ज (निर्माणाधीन, १.४७१२ अर्ब रुपैयाँ) र भैरहवा (प्रक्रियामा)।
भारतले नेपाललाई सन् २०१९ मा मोतिहारी-अमलेखगन्ज पेट्रोलियम पाइपलाइन (IR.3.24 बिलियन), दक्षिण एशियाको पहिलो अन्तरदेशीय पेट्रोलियम उत्पादन पाइपलाइनको निर्माणमा पनि सहयोग गरेको छ, जसमा भारतीय दूतावासले इन्धनको मूल्य प्रतिलिटर २ रुपैयाँले घटाएको र सडकहरू बचेको बताएको छ। भीडहरू।
भारतीय मन्त्रीले ब्रीफिंगमा भन्नुभयो, यी परियोजनाहरूको उद्देश्य जनता-जनताको सम्पर्कलाई अझ बढी सहज बनाउनु हो। उनले रक्सौल-काठमाडौं रेल लिंक परियोजनालाई प्रकाश पार्दै यो "अन्तिम स्थान सर्वेक्षण" को चरणमा रहेको बताए।
द हिन्दूका अनुसार जयशंकरले भने, "एकपटक पूरा भएपछि यसले काठमाडौंलाई रेलबाट भारतसँग जोड्नेछ।
भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालयका एक अधिकारीले भारत सरकारले रक्सौल–काठमाडौं रेलमार्गको अन्तिम लोकेशन सर्भे गरी समीक्षा र विचारका लागि नेपाल सरकारलाई बुझाइसकेको बताए ।
भारतको कोंकण रेलवे कर्पोरेशन लिमिटेडले तयार पारेको अन्तिम लोकेशन सर्भेलाई जुलाई दोस्रो साता भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालयमार्फत नेपाल सरकारलाई हस्तान्तरण गरिएको थियो ।
रेल विभागका महानिर्देशक रोहितकुमार बिसुरालले अन्तिम स्थान सर्वेक्षण प्राप्त भएको पुष्टि गर्दै आफ्नो कार्यालयले अध्ययन गरिरहेको बताए ।
सर्वेक्षणले आयोजना सम्भव भएको देखाएको छ । अन्तिम प्रतिवेदनअनुसार रक्सौलदेखि काठमाडौं जोड्ने १४१ किलोमिटर लामो रेलमार्ग निर्माण गर्न करिब ३ अर्ब डलर (जग्गा अधिग्रहणको खर्च नेपाल सरकारले व्यहोर्ने) खर्च हुनेछ ।
जयशंकरले नेपाल, बंगलादेश, भुटान, म्यानमार र श्रीलंका जस्ता छिमेकी मुलुकसँगको भारतको सम्बन्धमा सीमा पूर्वाधारको पहलले ठूलो सुधार आएको पत्रकारलाई बताए।
रक्सौल जाने रेल, जुन 136-139 किलोमिटर लामो हुनेछ, नेपालमा चिनियाँ प्रभावलाई नयाँ दिल्लीको प्रयासको रूपमा हेरिएको छ, भारतको आरएसएसको मुखपत्र, आयोजक, जयशंकरले भने।
जयशंकरले नेपाल र भारतबीचको सीमापार विद्युत् व्यापारमा बृद्धि भएको र तेल पाइपलाइन परियोजनाहरूमार्फत नेपालमा इन्धन आपूर्तिलाई निर्बाध बनाउन भारतले गरेको प्रयासबारे पनि बताए।
उनले भारतबाट आउने विद्युत् आपूर्ति, नेपालबाट विद्युत्को ट्रान्जिट सुविधा र भारतले निर्माण गरेको ‘मैत्री’ (मित्रता) प्लान्टमा हुने उत्पादनले ऊर्जाको परिदृश्य परिवर्तन गरिरहेको बताए ।
"नेपाल जस्तै, हाम्रो छिमेकी पहिलो नीति बंगलादेशसँग रेल, सडक, रेलमार्ग, सीमा सहजीकरण, बिजुली प्रसारण र इन्धन आपूर्तिमा केन्द्रित छ," समाचार एजेन्सी IANS ले जयशंकर र पत्रकारहरू बीचको भेटलाई उद्धृत गर्दै रिपोर्ट गरेको छ।
उनले वीरगन्ज–रक्सौल, विराटनगर–जोगबनी र नेपालगञ्ज–रुपैडिहा नाकामा एकीकृत जाँच चौकी (आईसीपी) स्थापनामा उल्लेखनीय प्रगति भएको बताए । भैरहवा–सुनौली आईसीपीको काम सुरु भएको र प्रधानमन्त्री पुष्पकमल दाहालको वैशाखमा भारत भ्रमणका क्रममा चाँदनी–दोधारामा आईसीपी निर्माणका लागि सम्झौता भएको उनले बताए ।
‘कुर्था–बिजलपुरा खण्ड सञ्चालनमा आएको छ र बिजलपुरा–बर्दिबास खण्डको सर्वेक्षण भइरहेको छ । जोगबिनी-विराटनगर लिंक 2023 मा कार्गो यातायातको लागि खोलिएको थियो, "IANS ले जयशंकरलाई उद्धृत गर्दै रिपोर्ट गर्यो।
